Volvo XC60
O Volvo XC60 é um SUV crossover compacto de luxo fabricado e comercializado pela montadora sueca Volvo Cars desde 2008. Está agora em sua segunda geração.
O Volvo XC60 faz parte da série 60 de automóveis da Volvo, juntamente com o S60 , S60 Cross Country , V60 e V60 Cross Country . O modelo de primeira geração introduziu um novo estilo para os modelos da Série 60. Junto com o restante da linha, o XC60 de primeira geração foi atualizado em 2013. Da mesma forma, o modelo de segunda geração, lançado em 2017, é o primeiro da série. O carro foi nomeado Carro do Ano Japão para 2017-2018.
Conceito XC60 (2007)
O conceito Volvo XC60 foi revelado em 2007 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte. Incluía um teto de vidro e uma grade recém-estilizada. O modelo introduziu novas sugestões de estilo da Volvo, que foram gradualmente implementadas em toda a gama de modelos. O conceito XC60 também incluiu um novo mecanismo de troca de marchas, tampa do porta-malas eletrônica e rodas de 20 polegadas.
Primeira geração (2008–2016)
O veículo de produção foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2008. As vendas começaram na Europa no terceiro trimestre de 2008 e na América do Norte no início de 2009 como modelo 2010. O XC60 é o carro mais vendido da Volvo desde 2009.
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Fabricado pela subsidiária Volvo Car Gent em Ghent , Bélgica , a primeira geração do Volvo XC60 é baseada na plataforma P3 da Volvo e o XC60 compartilha tecnologia com o Land Rover Freelander de 2007. Na época do desenvolvimento, tanto a Land Rover quanto a Volvo eram de propriedade da Ford e desenvolvimento foi dividido entre as duas subsidiárias. Grande parte da engenharia e ajuste deste CUV foi feita pela Volvo na Suécia, embora as capacidades offroad tenham sido desenvolvidas na Land Rover na Inglaterra.
Em abril de 2010, uma variante R-Design do Volvo XC60 tornou-se disponível, apresentando um kit de carroceria de correspondência de cores, chassi e amortecimento mais rígidos e outros acabamentos externos / internos exclusivos.
Em fevereiro de 2013, a Volvo estreou uma versão atualizada do Volvo XC60, a ser lançada para o ano modelo 2014. As atualizações externas são principalmente cosméticas, com mudanças na grade e nas luzes dianteiras, perda do revestimento preto ao longo das soleiras inferiores e pequenas alterações nas pontas de escape e nas lanternas traseiras. As atualizações do interior incluem novos materiais e acabamentos do painel, paddle shifters disponíveis no modelo T6 e introdução de uma tela sensível ao toque de 7".
Conceito híbrido plug-in Volvo XC60
O conceito híbrido plug-in Volvo XC60 foi revelado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte de 2012 . O trem de força acoplado a 270 hp (201 kW; 274 PS) turboalimentado de 4 cilindros que aciona as rodas dianteiras com um motor elétrico de 70 hp (52 kW; 71 PS) que aciona as rodas traseiras, dando ao trem de força uma potência combinada máxima de 350 hp ( 261 kW; 355 PS). De acordo com a Volvo, o XC60 Plug-in Hybrid tem um alcance totalmente elétrico de até 35 mi (56 km) para uma economia de combustível equivalente a 105 mpg ‑US (2,2 L/100 km; 126 mpg ‑imp ) e um alcance total de 600 mi (970 km). A economia de combustível ao usar o motor a gasolina é estimada em 50 mpg -US(4,7 L/100 km; 60 mpg- imp ). O tempo de recarga é de 3,5 horas em uma tomada de 220 V e 7,5 horas em uma tomada de 110 V. O modelo nunca foi lançado para produção.
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Segurança
O Volvo XC60 inclui recursos de segurança tradicionais da Volvo, incluindo um sistema de proteção contra chicotadas, sistema de proteção contra impactos laterais, controle de estabilidade de rolagem, estabilidade dinâmica e controle de tração, airbags de cortina infláveis, controle de descida de colina (somente AWD), aviso de colisão com suporte de freio, bi-xenônio ativo luzes (opcional em alguns modelos) e estruturas frontais, laterais e traseiras patenteadas. O Volvo XC60 também introduziu um novo recurso de tecnologia que a Volvo chamou de segurança da cidade. O sistema é descrito como um sistema de apoio ao motorista com o objetivo de prevenir ou mitigar colisões entre veículos abaixo de 30 km/h (19 mph); ele faz isso através do uso de um sensor de velocidade de fechamento que ajuda a determinar se uma colisão é provável. Dependendo da velocidade, se houver probabilidade de colisão, o sistema de computador do Volvo preparará o carro para frear ou freará automaticamente o veículo para evitar ou mitigar uma colisão traseira.
Em 2011, o Highway Loss Data Institute creditou à City Safety 27% menos reclamações de responsabilidade por danos materiais, 51% menos reclamações de responsabilidade por lesões corporais e 22% menos reclamações de colisão para o Volvo XC60 em comparação com outros SUVs de luxo de médio porte. O Volvo XC60 teve menos sinistros em comparação com outros modelos Volvo sem o recurso City Safety.
O EuroNCAP avaliou o Volvo XC60 em 2008, concedendo-lhe 5 de 5 estrelas para proteção de ocupantes adultos. O Volvo XC60 marcou 16 de 16 pontos no teste frontal e 16 de 16 no teste lateral. O carro recebeu 2 de 2 pontos disponíveis no pole test e mais 3 pontos disponíveis para lembretes de cinto de segurança. O Volvo XC60 recebeu um total de 37 dos 37 pontos e, portanto, cinco estrelas na avaliação do EuroNCAP. O Volvo XC60 foi um dos três carros a receber 37 dos 37 pontos disponíveis na avaliação baseada em pontos do EuroNCAP na época.
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O Insurance Institute for Highway Safety concedeu ao Volvo XC60 o prêmio Top Safety Pick+. O Volvo XC60 recebeu a classificação mais alta do IIHS de "bom" nos testes de resistência dianteira, lateral, traseira e de teto e possui Controle Eletrônico de Estabilidade como equipamento padrão para receber o prêmio.
Marketing
A Volvo usou o filme de 2009 A Saga Crepúsculo: Lua Nova para promover o Volvo XC60, incluindo um concurso online para distribuir modelos idênticos ao dirigido pelo personagem principal Edward Cullen.
Segunda geração (2017-presente)
A segunda geração do Volvo XC60 foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2017 . O primeiro modelo da série −60 em sua geração e o primeiro desde a compra da Volvo pela Geely, é baseado na mesma plataforma Scalable Product Architecture (SPA) que o S90, V90 e XC90. Como parte da mudança da Volvo para motores menores, o novo modelo usa apenas motores de quatro cilindros, em várias configurações e estados de sintonia, novamente compartilhados com os modelos da série −90.
O carro foi remodelado em 2 de março de 2021, com a nova versão estreando ao lado do Volvo C40 . Os motores permanecem os mesmos 2,0 litros a gasolina, diesel ou PHEV. Como o XC40 Recharge Electric e o C40, o facelift do Volvo XC60 também ganha um novo sistema de infoentretenimento com Android que foi desenvolvido em colaboração com o Google.
Híbrido plug-in
O Volvo XC60 foi lançado com uma variante híbrida plug-in T8 que usava o motor T6 combinado com uma bateria de 10,4 kWh (9,2 kWh utilizáveis) e um motor elétrico traseiro de 87 hp para produzir 407 cavalos de potência. O alcance totalmente elétrico da EPA é de 18 milhas. Para o ano modelo 2020, o tamanho da bateria foi aumentado para 11,6 kWh, o que aumentou o alcance da EPA para 19 milhas. Para o ano modelo 2021, os modelos T8 foram renomeados para modelos "Recharge".
Para o ano modelo 2022, a Volvo lançou um Volvo XC60 Recharge Extended Range. O tamanho da bateria foi aumentado para 18,7 kWh (14,8 kWh utilizáveis), aumentando o alcance totalmente elétrico para 32 milhas. O motor elétrico traseiro foi atualizado para uma unidade de 142 cv, aumentando a potência total para 455 cavalos de potência.
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