Volkswagen Amarok
A Volkswagen Amarok 2022 é uma das mais variadas opções de picapes médias à disposição dos consumidores brasileiros. O modelo se sobressai pelo motor V6 de 258 cavalos que equipa as configurações mais caras.
Com ele, a Volkswagen Amarok 2022 se posiciona como a mais potente da categoria.
Além disso, o modelo da Volkswagen é recomendado para aqueles que buscam por uma picape para uso predominantemente urbano. Afinal, o veículo tem ajustes de direção e suspensão que priorizam o conforto ao rodar no asfalto.
Em determinadas situações off-road, a Volkswagen Amarok 2022 também pode se sair bem com o uso da tração integral 4Motion.
Atualmente, a Volkswagen Amarok 2022 pode ser encontrada nas versões de acabamento Comfortline e Highline (com motor 2.0 TDI turbo) e as opções Highline e Extreme com motor 3.0 V6 biturbo. O câmbio é sempre automático de oito marchas nos modelos V6, com tração 4Motion.
Volkswagen Amarok 2022 – detalhes
Por fora, a Volkswagen Amarok 2022 tem um estilo muito conservador e simples, especialmente porque o modelo é vendido sem acessórios, exceto na versão Extreme.
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Assim, sem estribos laterais, santantônio, barras de teto ou capota marítima, o modelo mais parece um veículo de frota de serviço, mesmo na versão Highline.
A atualização recente incorporou LEDs diurnos, por exemplo, mas quando completa tem faróis bi-xênon, para-choque traseiro cromado, rodas de liga leve aros 17, 18 ou até 20 polegadas, bem como retrovisores cromados ou em preto brilhante.
No interior, o painel da Volkswagen Amarok 2022 é igualmente simples e funcional, contando com novos difusores de ar, acabamento em materiais resistentes, mas não evoluiu em termos de qualidade percebida.
O quadro de instrumentos dispõe apenas de um display colorido, mas cumpre bem seu papel. O volante semelhante ao do Golf já poderia ter sido mudado, mas não é ruim.
Quanto à multimídia, a Volkswagen Amarok 2022 oferece a Discover Media, que tem sistemas do Google Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink para aparelhos LG, Samsung e HTC. Na versão Highline, câmera de ré e navegador GPS, mas uma tela maior seria interessante.
Outro ponto fraco é a entrada USB, tendo apenas uma num carro tão grande.
A Volkswagen Amarok 2022 tem caçamba com material abrasivo e resistente, acompanhando mudanças no segmento, onde já pudemos ver algo semelhante na Nissan Frontier.
Volkswagen Amarok 2022 – novidades
A Volkswagen Amarok 2022 chegou sem qualquer alarde, especialmente por não promover nenhuma grande mudança no catálogo. Mesmo assim, houve uma mudança importante para quem deseja colocar essa picape em sua garagem.
A Volkswagen decidiu retomar as vendas das versões com motor 2.0 TDI para o público geral. Anteriormente, essas versões mais baratas estavam limitadas às vendas diretas, sendo que o consumidor final ficava apenas com as opções com motor V6.
Isso ocorreu em setembro de 2021, fazendo com que a Volkswagen Amarok 2022 voltasse a ter quatro opções em sua gama (Comfortline, Highline, Highline V6 e Extreme V6).
Volkswagen Amarok 2022 – versões
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A atual linha da Volkswagen Amarok 2022 está disponível nas seguintes versões:
* - Volkswagen Amarok Comfortline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022
* - Volkswagen Amarok Highline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022
* - Volkswagen Amarok Highline CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022
* - Volkswagen Amarok Extreme CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022
Cores disponíveis: Branco Cristal (sólida, sem custo adicional); Cinza Indium e Prata Pyrit (metálicas, R$ 1.520); Preto Mystic (perolizada, R$ 1.520); Azul Atlantic (metálica e exclusiva da versão Extreme, R$ 1.520).
Volkswagen Amarok 2022 – equipamentos
VOLKSWAGEN AMAROK COMFORTLINE 2.0 TDI 2022
CARROCERIA: carcaça do espelho retrovisor externo na cor do veículo, espelhos retrovisores externos com ajuste e aquecimento elétricos, para-barros, para-choque dianteiro na cor da pick-up, para-choque traseiro pintado de Preto e com estribo integrado, protetor de caçamba e tampa traseira com sistema de alívio de peso e chave.
CHASSI: 4 rodas de liga leve “Posadas” 8J x 17, direção hidráulica, engate removível para reboque, pneus 245/65 R17 111T (Pirelli Scorpion ATR) e tração “4Motion” 4×4 permanente.
SEGURANÇA: 3 apoios de cabeça e 3 cintos de segurança retráteis no banco traseiro, ABS off-road com ASR, EDS, EBD, BAS e RBS, airbag para motorista e passageiro, alarme sonoro e luz de advertência para cintos de segurança do motorista e do passageiro não afivelados, controle eletrônico de estabilidade-ESC, controle automático de descida-HDC e assistente para partida em subida-HSA, desembaçador do vidro traseiro e brake-light com iluminação da caçamba, faróis de neblina com luz estática de conversão, faróis duplos de halogênio, ganchos para amarração de carga na caçamba (seis), lanterna de neblina traseira, lanternas traseiras com lente escurecida, sensor crepuscular (acendimento autom. dos faróis) com a função “coming and leaving home”, sistema de alarme com comando remoto “keyless” e imobilizador eletrônico, sistema de frenagem automática pós- colisão e sistema ISOFIX para fixação de duas cadeiras para criança no banco traseiro.
ACABAMENTO INTERNO: ajuste manual da altura do banco dianteiro esquerdo, alavanca de câmbio e freio revestidos parcialmente em couro, banco traseiro com encosto basculante e assento bipartido basculante, descansa-braço central com porta-objetos, friso horizontal do painel de instrumentos em “deep inox”, revestimento do assoalho da cabine em carpete e revestimentos dos bancos parcialmente em couro “Vienna”.
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EQUIPAMENTOS: 2 alto-falantes e 2 tweeters dianteiros e 2 alto-falantes traseiros, ar-condicionado digital Climatronic de duas zonas, chaves tipo canivete (duas) com comando remoto, computador de bordo, conexões USB e Aux-In, controle eletrônico de velocidade (piloto automático), regulagem elétrica da altura dos faróis, sensor de chuva e retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de Infotainment “Composition Med ia” com “App-Connect”, CD-player/MP3, “Bluetooth”, entradas USB e SD-card, travamento central das portas com controle remoto e função “SAFE”, vidros com acionamento elétrico e volante multifunções em couro (3 raios).
OPCIONAIS:
Capota marítima e estribo lateral (R$ 3.490)
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE 2.0 TDI 2022
CARROCERIA: itens acima + carcaça do espelho retrovisor externo na cor do veículo, parcialmente cromada, para-choque traseiro cromado com estribo integrado e retrovisores externos com rebatimento elétrico.
CHASSI: itens acima + pneus 255/60 R18 112T XL, rodas de liga leve 7,5 x 18 “Manaus” e travamento mecânico do diferencial traseiro.
SEGURANÇA: itens acima + airbags laterais nos bancos dianteiros (cabeça e tórax), faróis bixênon com luz de condução diurna em LED e indicador de perda de pressão dos pneus.
ACABAMENTO INTERNO: itens acima + Bancos dianteiros com ajustes elétricos (motorista e passageiro).
EQUIPAMENTOS: itens acima + 4 tomadas de 12V (2 dianteiras e 1 traseira na cabine e 1 na caçamba), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de navegação, sistema infotainment “Discover Media” com “App-Connect”, CD-player/MP3, Bluetooth, SD-card, e navegação e volante multifuncional em couro com comandos para troca de marchas “shift paddles”.
OPCIONAIS:
Capota marítima e estribo lateral (R$ 3.490)
Rodas de liga-leve de 19″ (R$ 4.070) – estepe temporário de 18″ em aço, pneus 255/55 R19 e rodas de liga-leve “Milford” – 8J x 19.
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE V6 2022
CARROCERIA: itens acima + Capas superiores dos retrovisores pintadas em preto e inferiores cromadas
CHASSI: itens acima + rodas de 18 polegadas com design Rawson
EQUIPAMENTOS: itens acima + Computador de bordo com display “Premium Color”
OPCIONAIS:
Capota marítima e estribo lateral (R$ 3.490)
Rodas de liga-leve de 19″ (R$ 4.070) – estepe temporário de 18″ em aço, pneus 255/55 R19 e rodas de liga-leve “Milford” – 8J x 19.
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VOLKSWAGEN AMAROK EXTREME V6 2022
CHASSI: itens acima + pneus 255/50 R20 e rodas de liga leve de 20″.
ACABAMENTO INTERNO: itens acima + revestimento dos bancos parcialmente em couro “Nappa”.
OPCIONAIS:
Capota marítima (R$ 1.380)
Pacote “Black Style” (R$ 2.190) – pneus 255/50 R20, capas dos retrovisores externos na cor preto Ninja (sem cromado inferior), grade dianteira em preto brilhante com frisos horizontais inferiores e verticais cromados, moldura do painel de instrumentos em preto brilhante, para-choque traseiro pintado de Preto e com estribo integrado e rodas de liga-leve de 20″ – Talca (na cor preto brilhante).
Volkswagen Amarok 2022 – preços
Confira abaixo os preços da linha Volkswagen Amarok 2022:
* - Volkswagen Amarok Comfortline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022 – R$ 254.560
* - Volkswagen Amarok Highline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022 – R$ 276.800
* - Volkswagen Amarok Highline CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022 – R$ 283.860
* - Volkswagen Amarok Extreme CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022 – R$ 299.100
* - Volkswagen Amarok 2022 – motor
As versões mais baratas da Volkswagen Amarok 2022 são equipadas com o motor 2.0 litros TDI a diesel, que consegue entregar 180 cv e 42,8 kgfm com transmissão automática de oito marchas.
Já as versões mais caras vem com o propulsor 3.0 V6 TDI, que é capaz de entregar 258 cavalos de potência e 59,1 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de oito velocidades e tração integral 4Motion com diferencial Torsen.
Volkswagen Amarok 2022 – desempenho
* - Volkswagen Amarok CD 2.0 TDI AT – 10,9 segundos e 179 km/h
* - Volkswagen Amarok CD 3.0 TDI AT – 7,4 segundos e 190 km/h
A Volkswagen Amarok 2022 tem uma posição de conduzir muito confortável, dotada de bancos elétricos ergoComfort com acabamento em couro garante um conforto extra, envolvendo o corpo de forma excelente e garantindo melhor dirigibilidade.
Rodando a 110 km/h, o “polêmico” propulsor (leia mais sobre isso na história da Amarok, ao final dessa matéria) roda a 1.800 rpm, o que gera conforto e economia. Na condução, o propulsor 2.0 TDI de 180 cv e 42,8 kgfm garante boa performance à picape, entregando disposição mesmo nas retomadas mais agressivas, assim como nas saídas fortes.
A Volkswagen Amarok 2022 tem direção leve e precisa, além de suspensão com ajuste bem mesclado entre conforto e estabilidade. O câmbio automático de oito marchas – da Aisin – continua com mudanças suaves e em dia com as prestações apresentadas pelo 2.0 TDI. Os freios são suficientes e o conforto ao rodar é o mais próximo de um automóvel entre as picapes.
Diferentemente de outras, a Volkswagen Amarok 2022 tem tração 4×4 permanente, a chamada 4Motion. Toda a gestão de tração é eletrônica e permite ao modelo transpor vários obstáculos no fora de estrada com força de sobra e controle de tração devidamente ajustado para cada situação.
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As opções adicionais são o bloqueio do diferencial traseiro e controle de descida.
Sem ser bruta, a Volkswagen Amarok 2022 tem boa dirigibilidade e aptidão para o fora de estrada. A versão Extreme entrega algo a mais para quem deseja uma picape personalizada, mais focada no lazer.
Volkswagen Amarok 2022 – consumo
Cidade
* - Volkswagen Amarok CD 2.0 TDI AT – 8,9 km/litro no diesel
* - Volkswagen Amarok CD 3.0 TDI AT – 8,2 km/litro no diesel
Estrada
* - Volkswagen Amarok CD 2.0 TDI AT – 9,2 km/litro no diesel
* - Volkswagen Amarok CD 3.0 TDI AT – 8,6 km/litro no diesel
Volkswagen Amarok – história
Nascida em 2010, a Volkswagen Amarok não foi a primeira picape média da marca, como muitos acreditam. Em janeiro de 1989, a empresa anunciava na Alemanha um novo produto, bem diferente do que os europeus estavam acostumados, a picape Taro.
O produto tinha como missão ser um intermediário entre a multivan Caddy e o furgão Transporter. Mas havia um detalhe importante, pois ela não era um VW em essência.
A Volkswagen Taro era a quinta geração da Toyota Hilux, já que a VW não tinha uma picape e a japonesa precisava entrar no mercado europeu. Assim, a parceira entre as duas empresas durou até 1997.
Nesse período, a picape recebeu motores a gasolina de 1.8 a 2.4, além de duas opções diesel com 2.4 e 3.0 litros. Ela teve versões com cabine simples ou estendida, bem como dois tamanhos, chegando a ter 3,095 m de entre-eixos na versão 4×4. Ela nunca foi vendida no Brasil.
Após 13 anos de ausência do segmento, eia que a Volkswagen retoma seu lugar na categoria com um novo produto, chamado Amarok. Coincidentemente ou não, a nova picape tem a mesma distância entre-eixos da Taro 4×4. Com design assinado por Walter de Silva, o produto foi endereçado para produção na Argentina e na Alemanha, embora recentemente tenha ganhado uma linha de montagem na Argélia. GuiaK, Tudo sobre Carros, Lançamentos, História das Marcas. GuiaK, Tudo sobre Carros, Lançamentos, História das Marcas. O projeto havia surgido em 2005 e durou cinco anos em gestação. Quando surgiu, foi avaliada pelo Euro NCAP e ganhou quatro estrelas. A produção em Wolfsburg começou depois da argentina, feita em General Pacheco. Mas, em setembro de 2015, estourou o escândalo do Dieselgate nos EUA e após os 475 mil carros TDI acusados de burlarem os testes de emissão, a empresa confessou que 11 milhões de carros estavam adulterados, entre eles sua picape média. Como o 2.0 TDI virou o pivô da história, a Volkswagen decidiu retirá-lo do portfólio de motores da Amarok em alguns mercados da Europa. A única alternativa foi usar o V6 3.0 TDI, que também esteve envolvido em caso semelhante com carros da Audi, Porsche e da própria VW nos EUA. No entanto, sua correção é mais fácil que no 2.0 TDI. Por isso, o enorme motor passou a ser oferecido com potências entre 163 cv e 224 cv. Diferentemente das concorrentes, a Volkswagen Amarok foi projetada para se aproximar muito de um automóvel em sua condução. Por conta disso, além da maciez ao rodar e do conforto, a picape não utiliza um sistema tradicional de tração 4×4 com reduzida, mas um dispositivo de acoplamento integral com distribuição de força controlada eletronicamente, não exigindo que se faça a mudança de 4×2 para 4×4 manualmente. Há somente um bloqueio de diferencial para manter 4×4 em situações de off road. Com câmbio Aisin de oito marchas, a primeira serve como reduzida em casos mais exigentes. Na versão manual, o sistema também permanece da mesma forma. Ainda assim foram adicionados controle de descida e demais assistência tanto para asfalto quanto para uso em terra ou lama. Todo o trabalho é gerenciado eletronicamente. Volkswagen Amarok, Guiak, Notícias, mais vendidos, lançamentos. Volkswagen Amarok, Guiak, Notícias, mais vendidos, lançamentos. "Compartilhe" Volkswagen Amarok, Guiak, Notícias, mais vendidos, lançamentos.
