Renault Duster Oroch

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A Renault Duster Oroch 2022 é a primeira picape da marca francesa no Brasil, sendo em realidade a primeira do gênero no fabricante europeu, já que posteriormente surgiu a Alaskan, que pertence ao segmento médio.

No Brasil, essa picape compacta com cabine dupla surgiu primeiro que a Fiat Toro, mas não tem o mesmo sucesso.

Com preços entre R$ 96.900 e R$ 102.900, a Renault Duster Oroch 2022 recentemente perdeu suas versões mais baratas, por isso seu preço ficou nas alturas, mesmo na configuração de entrada.

O que falta para esse modelo é exatamente isso, uma oferta maior em sua gama, talvez com modelos automáticos, com tração 4×4 e motor diesel.

Renault Duster Oroch 2022 – novidades

Assim como nos últimos anos, a Renault Duster Oroch não recebeu nenhuma novidade em sua linha 2022. Depois da redução em sua gama, ela voltou a ter a opção entrada Express 1.6, que é uma boa opção para quem busca uma picape para trabalho e quer um modelo mais espaçoso em relação a Saveiro e Strada.

Além disso, a picape da Renault também reativou a configuração Expression, a opção mais em conta para quem usa o modelo em momentos de lazer. Finalmente, a Renault Duster Oroch 2022 também perdeu a versão topo de linha Dynamique 2.0 com câmbio automático, tendo agora apenas a opção de motor 1.6 ou 2.0 ligados à transmissão manual.

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O visual, a lista de equipamentos e os motores não sofreram qualquer alteração.

Renault Duster Oroch 2022 – versões

* - Renault Duster Oroch Express 1.6 MT5 2022

* - Renault Duster Oroch Expression 1.6 MT5 2022

* - Renault Duster Oroch Dynamique 1.6 MT5 2022

* - Renault Duster Oroch Dynamique 2.0 MT6 2022

Renault Duster Oroch 2022 – equipamentos

Renault Duster Oroch Express 1.6 MT5 2022 – vem com painel com iluminação permanente, direção com assistência eletro-hidráulica, volante com regulagem de altura, função Eco Mode, travamento central das portas, ar quente, Energy Management System, freios antitravamento (ABS), 2 airbags frontais, alerta de cinto de segurança do motorista, Isofix, maçanetas externas na cor preta, repetidor de pisca-alerta lateral, luzes diurnas, rodas de 16 polegadas, tecido Expression, entre outros.

Renault Duster Oroch Expression 1.6 MT5 2022 – itens acima + ar-condicionado, retrovisores externos com regulagem elétrica, banco do motorista com regulagem de altura, vidros traseiros elétricos, alarme perimétrico, retrovisores externos na cor da carroceria, faróis de neblina, rodas de liga leve de 16 polegadas, barras de teto longitudinais pretas, entre outros.

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Renault Duster Oroch Dynamique 1.6 MT5 2022 – itens acima + computador de bordo com 10 funcionalidades, piloto automático (regulador e limitador de velocidade), volante com revestimento premium, sensor de estacionamento traseiro, tecido Dynamique, rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas em cinza escuro, maçanetas externas na cor da carroceria, para-choque na cor da carroceria, entre outros.

Renault Duster Oroch Dynamique 2.0 MT6 2022 – itens acima + motor 2.0.

Renault Duster Oroch 2022 – preços

* - Renault Duster Oroch Express 1.6 MT5 2022 – R$ 96.900

* - Renault Duster Oroch Expression 1.6 MT5 2022 – R$ 102.500

* - Renault Duster Oroch Dynamique 1.6 MT5 2022 – R$ 100.900

* - Renault Duster Oroch Dynamique 2.0 MT6 2022 – R$ 102.900

* - Renault Duster Oroch 2022 – motor

Disponível apenas com tração dianteira e câmbio manual, a Renault Duster Oroch tem motores 1.6 16V de 110/115 cv com 15,1/15,9 kgfm e 2.0 16V de 143/148 cv e 20,2/20,9 kgfm, respectivamente com gasolina e etanol.

A transmissão é de cinco marchas no primeiro e seis velocidades no segundo.

O propulsor da Renault é muito antigo e segundo se comenta na imprensa especializada, a marca chegou a parar sua produção durante alguns meses de 2017 para que a gama de produtos tivesse uma média de consumo melhor no Inovar-Auto, a fim de que a marca pudesse completar o ciclo de redução de 12%, obrigatória para se cumprir as exigências do programa.

O motivo é que o motor 2.0 16V Flex usado na Renault Duster Oroch 2022, além do Sandero R.S. 2022, é muito antigo e já está desatualizado.

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A montadora preferiu não investir nele novamente e o deixará muito em breve, favorecendo a chegada do 1.3 TCe, que tem turbo e injeção direta de combustível, muito mais eficiente em economia e performance.

Junto com ele sai o velho câmbio automático de quatro marchas e entra o CVT Xtronic.

Renault Duster Oroch 2022 – desempenho

* - Renault Duster Oroch 1.6 MT – 12,5 segundos e 161 km/h

* - Renault Duster Oroch 2.0 MT – 9,7 segundos e 186 km/h

Apesar do pecado praticado no acabamento, a Renault Duster Oroch 2.0 se revelou bastante robusta no dia a dia e no fora de estrada, que não pudemos avaliar no test drive de lançamento. O motor 2.0 16V Flex tem boa disposição e entrega muito torque.

Com 143/148 cv a 5.750 rpm e 20,2/20,9 kgfm a 4.000 rpm, o propulsor aparentemente precisaria de girar alto para oferecer uma performance adequada, mas boa parte do torque aparece em rotação bem mais baixa.

Acima de 2.500 rpm, já dá para sentir a força atuando com vontade.

Tendo somente tração dianteira – mais um pecado da Renault Duster Oroch, que deverá ser perdoado em breve com a tração 4×4 – a picape cabine dupla da Renault oferece transmissão de seis marchas com relações mais curtas.

Os engates não são macios, mas há precisão.

Com ele e o 2.0, o modelo apresenta um bom desempenho, incluindo retomadas pontuais. Rodando a 110 km/h, a rotação fica em 3.000 rpm. O peso de 1.346 kg não é problema para o conjunto motriz.

O consumo urbano foi de 9,5 km/litro e o rodoviário ficou em 11,2 km/litro, ambos com gasolina. O indicador de marcha no painel e o modo Eco ajudam nisso.

A Renault Duster Oroch conta com um conjunto de suspensão bem equilibrado com sistema Multilink na traseira, deixando o veículo mais neutro nas curvas, garantindo assim boa estabilidade e dirigibilidade.

Buracos, pisos irregulares e defeitos de asfaltos não são problema. A direção é hidráulica, sendo pesada em manobra, mas progressiva ao dirigir. Os freios atendem bem ao modelo. O nível de ruído interno é regular e não difere muito do Duster, mas poderia ser melhor.

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No fora de estrada, a Renault Duster Oroch 2.0 suporta muito bem a buraqueira, pedras e valetas. O curso da suspensão é adequado para trechos sem pavimentação e o ângulo de saída de 19,9° evita problemas na traseira.

A frente também tem bom ângulo de ataque. Mesmo com apenas 4×2, dá para enfrentar caminhos não pavimentados com grau de dificuldade que resultaria em problemas para automóveis de passeio.

A Renault Duster Oroch tem boa área envidraçada e posição de dirigir correta. Sua capacidade no fora de estrada não deixa a desejar para um 4×2, mas é óbvio que uma versão 4×4 faria melhor, assim como controles de tração, estabilidade, descida e partida em rampa.

A Renault já dispõe do sistema e a suspensão traseira multibraço facilita sua produção.

Renault Duster Oroch 2022 – consumo

Cidade

* - Renault Duster Oroch 1.6 MT – 7,6 km/litro no etanol e 11,1 km/litro na gasolina

* - Renault Duster Oroch 2.0 MT – 7,0 km/litro no etanol e 10,0 km/litro na gasolina

Estrada

* - Renault Duster Oroch 1.6 MT – 7,7 km/litro no etanol e 11,2 km/litro na gasolina

* - Renault Duster Oroch 2.0 MT – 7,4 km/litro no etanol e 10,9 km/litro na gasolina

* - Renault Duster Oroch 2022 – história

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O projeto surgiu no Brasil, embora a Dacia tenha feito uma parceria com um preparador romeno para converter o antigo Duster em picape. A modificação ficou bem próxima do que é atualmente a Renault Duster Oroch.

Mas, pensando em uma realidade brasileira, o desenvolvimento foi melhor estudado e originou o modelo de baixo custo que, por ora, é feito somente em São José dos Pinhais-PR.

Em relação ao futuro, a Renault Duster Oroch 2022 deve receber uma geração nova após o Duster. O desenvolvimento será local, mas o estilo virá do Dacia Duster mais recente, que apresenta uma mudança de visual muito grande.

Mas não devemos esperar por um aumento da capacidade de carga e nem do tamanho, já que a plataforma será a mesma.

A Renault Duster Oroch 2022, por exemplo, deve chegar com o mesmo visual do Duster europeu, mas retocado para promover sua própria identidade. Controles de tração e estabilidade, airbags laterais, Start&Stop, assistente de partida em rampa, versão aventureira com instrumentação especial, novos painel e volante, entre outros.

A segurança deve exigir uma carroceria mais rígida. A tração nas quatro rodas será outro item presente, assim como câmbio CVT com motor 1.6 e quem sabe no 1.3 TCe de 162 cv, em substituição ao 2.0 16V.

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