Mas será que todas essas armas são suficientes para peitar concorrentes tão tradicionais? E mesmo que isso não aconteça, será que ainda vale a pena pensar nesse modelo ao procurar por um sedã médio?

O Caoa Chery Arrizo 6 2022 (vendido no mercado chinês como Arrizo GX) chegou para disputar espaço não só com os sedãs menos vendidos, mas especialmente com Toyota Corolla e Honda Civic, dois dos nomes mais fortes do mercado nacional e mundial.

Suas primeiras informações surgiram em junho de 2020, quando a marca divulgou um teaser e um hotsite para preparar seu lançamento no Brasil.

Depois de muita expectativa criada, algo que a CAOA faz como ninguém, a marca logo apresentou de forma oficial o novo Caoa Chery Arrizo 6. Ele chegou ao mercado brasileiro em 24 de junho de 2020, com sua versão única GSX partindo de R$ 108.750.

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Para atrair os primeiros compradores, a marca seguiu sua rotina de oferecer o lançamento com um preço promocional, que nesse caso era de R$ 98.400. Além do preço mais baixo que outros sedãs médios, o visual também prometia ser um ponto forte.

A dianteira do Caoa Chery Arrizo 6 2022 tem um friso cromado no centro da grade que se estende até o início dos faróis. Já a grade em si tem um acabamento preto com o conhecido formato de colmeia.

Os faróis do sedã chinês são em LED e contam com ajuste elétrico de altura, além de ter um visual bem bonito. O para-choque conta com as luzes de rodagem diurna e uma pequena abertura na parte inferior.

Assim como no capô, os vincos laterais são relativamente discretos. O principal começa na caixa de roda dianteira e segue até as lanternas, numa linha ascendente que passa pela altura das maçanetas.

Na parte inferior das portas, o sedã conta com outro vinco. Além disso, sua lateral tem um friso cromado na parte inferior, repetidores de seta nos retrovisores (que ainda contam com rebatimento e ajustes elétricos) e rodas de liga leve 17 polegadas.

Já em sua traseira, o Caoa Chery Arrizo 6 2022 tem lanternas em LED que invadem bastante as laterais, sendo ligadas por outro friso cromado. O para-choque abriga refletores de luz e saídas falsas do escapamento, o que confere um ar mais esportivo.

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Visto de lado, o sedã da Chery tem um caimento no teto que passa a impressão de vermos um carro mais curto e com porta-malas pequeno. Isso acaba dando a impressão de um sedã menor do que o Caoa Chery Arrizo 6 realmente é. Na prática, porém, os números mostram outra história.

Com 4.675 mm de comprimento, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos, o Caoa Chery Arrizo 6 2022 ganha em quase todas as medidas quando comparado a Corolla, Civic e Cruze.

O único ponto negativo aqui é o entre-eixos, que tem 2.700 mm em todos esses concorrentes. Isso limita o espaço interno para os passageiros traseiros, mas nada que seja tão incômodo.

Outra vitória do Caoa Chery Arrizo 6 2022, e dessa vez esmagadora, é o tamanho do porta-malas. O chinês comporta 570 litros, ficando um pouco acima do Civic (525 litros) e sendo muito superior a Corolla e Cruze (que tem 470 e 440 litros, respectivamente).

Já na parte mecânica, o modelo acertou ao apresentar o mesmo conjunto do Arrizo 5, com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm ligado ao câmbio CVT de 9 velocidades.

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