Toyota SW4
A Toyota SW4 2022 mede 4,79 m de comprimento, 1,85 de largura, 1,83 de altura e 2,74 de entre-eixos, chamando a atenção com seus muitos cromados e luzes de LED. Os faróis têm desenho fluido, agregando projetor de LED para facho alto e baixo, assim como luzes diurnas em LED e repetidores de direção.
Os faróis de neblina têm moldura cromada e o para-choque ficou mais proeminente, sendo exclusivos do modelo. A grade é cromada e tem um grande logotipo da Toyota. As rodas de liga leve aro 18 polegadas vêm com pneus 265/60 R18.
Retrovisores são rebatidos eletricamente e frisos cromados estão na base das janelas e maçanetas. Estribos presentes para facilitar a entrada. Na traseira, as lanternas são em LED e o cromado na tampa chamam atenção.
Há um defletor de ar no teto. Com colunas C bem inclinadas e com base elevada, a Toyota SW4 2022 ganha um aspecto mais esportivo e dinâmico.
No ambiente, há uma mescla de tonalidades e materiais no acabamento, tendo couro em tons marrom e preto, detalhes imitando madeira e em preto brilhante, maçanetas cromadas e apliques em cor prata.
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Toyota SW4 2022 – novidades
As últimas novidades foram apresentadas pela marca no final de 2021, quando a Toyota SW4 2022 foi lançada. Ela perdeu seu motor flex e teve o retorno da versão topo de linha, com visual exclusivo.
A configuração mais cara Diamond vem com grade e para-choques exclusivos, o que torna sua dianteira relativamente diferente em relação ao restante da linha. A pintura em dois tons também está presente, com o teto sempre pintado em preto.
As laterais contam apenas com rodas exclusivas de 18 polegadas, enquanto a traseira recebeu novo difusor e abertura do porta-malas por gestos. Dentro, o SUV ganhou apenas o acabamento dos bancos em bege.
Outra novidade, que chegou para ocupar o topo da gama, é a Toyota SW4 GR-S 2022, que custa R$ 415.790. Aqui a proposta é mais esportiva, com dianteira diferenciada (assim como a versão Diamond), para-choque exclusivo e detalhes em preto e vermelho.
Disponível apenas em duas cores (Preto Mica ou Branco Pérola com teto preto), a novidade ainda tem rodas exclusivas de 18 polegadas com emblema GR, para-choque traseiro com difusor aerodinâmico e spoiler traseiro.
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O interior tem bancos de couro em suede com costuras vermelhas, emblema da versão no encosto de cabeça, pedaleiras em alumínio, volante em couro com costuras vermelhas, tela de TFT de 4,2 polegadas com animação exclusiva, entre outros.
O motor não sofre qualquer alteração, mantendo a opção 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm com transmissão automática de seis marchas e tração 4×4. A única alteração aparece na suspensão, que tem amortecedores tipo monotubo
Além dessas versões, a Toyota SW4 2022 ainda tem a opção SRX, que ganhou câmera 360°, ar-condicionado automático digital dual zone, alerta de ponto cego, detecção de pedestres e ciclistas e alerta de tráfego cruzado.
A versão SRX tem as configurações de 5 ou 7 assentos, enquanto a mais cara Diamond vem sempre com três fileiras de bancos.
Outra grande mudança apresentada pela Toyota foi o fim do motor 2.7 flex, que tinha 163 cv e 24,9 kgfm. Com isso, a japonesa segue os passos de outras marcas e deixa o mercado brasileiro sem qualquer SUV de carroceria sobre chassi com motor bicombustível.
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