Honda City Hatchback

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A Honda está lançando o novo City Hatchback. O novo hatch que será comercializado em apenas duas versões: A EXL parte de R$ 114.200 e a Touring de R$ 122.600. A diferença de preço para as versões equivalentes do City sedã é de R$ 500, o conteúdo é o mesmo.

O hatch se diferencia apenas por adotar o sistema de bancos modulares Magic Seat, quer era um destaque no Fit, e por não oferecer a opção de interior claro presente no sedã. A Honda também promete um acerto de suspensão mais esportivo.

O City hatch estreia apenas em versões completas.

Na nomenclatura da Honda, a versão EXL era a topo de linha antes da chegada dos modelos Touring. Por isso, o City hatch chega para brigar apenas com versões mais completas dos rivais. E, como manda a tradição dos japoneses, não existem opcionais.

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A versão EXL já traz seis airbags, assistente de partida em rampa, câmera de ré multivisão (com três opções de ângulos), alerta de pressão dos pneus, sensor crepuscular, luz diurna em LED, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, chave presencial, cruise control, ar-condicionado digital e bancos em revestimento premium.

O modelo Touring acrescenta o pacote Honda Sensing, que inclui cruise control adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente para manter centrado na faixa de rolagem, sistema de mitigação de evasão de pista e farol alto automático.

Além desse pacote, o modelo topo de linha traz faróis full-LED, Sistema Honda LaneWatch, partida remota, sensor de estacionamento dianteiro, tomada 12 volts na traseira, encosto de braço com porta-copo no banco traseiro e sistema de som com oito alto-falantes.

A central multimídia usada é uma nova com tela de oito polegadas, que traz Apple Car Play e Android auto sem fio. Na dianteira existem duas entradas USB comuns e a tradicional tomada de 12 volts. O sistema de carregamento por indução e as entradas USB do tipo C, que estão se popularizando nos carros nacionais, não estão presentes.

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