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O Chevrolet Onix 2022, um dos modelos de maior sucesso no mercado brasileiro, tem curtido seu momento após a estreia de uma nova geração. O novo modelo chega sete anos após a estreia do primeiro. Durante todo esse período, o hatch se posicionou em boa parte do tempo como o carro mais vendido do Brasil.

Ele foi totalmente reformulado, com uma carroceria mais rígida e segura. Ganhou até cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP – o primeiro modelo tirou zero estrela no primeiro teste e três estrelas no segundo. Um belo salto.

Além disso, ele oferece a opção de motor turbo de três cilindros. É também o carro mais equipado do segmento, sendo o único a sair de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e Isofix desde a versão mais em conta.

As configurações mais caras do Onix oferecem recursos inéditos no segmento, como Park Assist (que estaciona o carro quase sozinho), carregador wireless para smartphones no painel e alerta de ponto cego.

A começar pelo visual, o novo Onix 2022 incorpora a mais recente identidade visual da Chevrolet. Ele é marcado pela ampla grade frontal, com a gravatinha dourada da marca na parte superior, ladeada pelos faróis mais afilados e compactos. O para-choque tem recortes mais marcantes e os faróis de neblina ficam “alojados” numa peça em formato de bumerangue.

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Nas laterais, vemos vincos marcantes nas extremidades da maçaneta, ampla área envidraçada e linha de cintura elevada. O Onix Premier 2022, o mais caro da gama, traz belas rodas de liga-leve de 16 polegadas e detalhes cromados nas janelas.

A traseira, por sua vez, tem um formato mais limpo. A tampa do porta-malas ostenta só o logotipo da marca e algumas nomenclaturas do carro. O vidro traseiro é mais inclinado, assim como no irmão maior Cruze Sport6. Já o para-choque segue as linhas mais ousadas da peça dianteira, com uma ampla área na cor preta.

O interior do Onix 2022 também mudou consideravelmente, sobretudo no acabamento – há a opção de painel bicolor em preto e cinza ou preto e caramelo na versão topo de linha. Um dos destaques é a central multimídia MyLink 3, que mais parece um tablet, com tela “flutuante” no painel.

A Chevrolet oferece internet WiFi a bordo com o uso de um chip 4G da Claro, cujo serviço custa R$ 30 mensais para um plano de 3 GB. Há ainda sistema OnStar de segurança, monitoramento e concierge.

Ele ficou também ligeiramente maior que seu antecessor, graças ao uso da nova plataforma global GEM (Global Emerging Market). São 3,93 m de comprimento, 1,73 m de largura (3 cm a mais), 1,47 m de altura (0,5 cm mais baixo) e 2,60 m de entre-eixos (8 cm a mais). O porta-malas foi mantido em 280 litros, ao passo que o peso aumentou em só 28 kg, chegando a 1.095 kg.

A estrutura do novo Onix foi reforçada e agora conta com 17% mas aços de alta resistência que o antigo. Outros componentes estruturais foram otimizados para maior segurança e menor peso. A suspensão ficou 6 kg mais leve, enquanto do motor foram eliminados 15 quilos. O novo eixo traseiro ficou 4 vezes mais rígido.

Para desenvolver o novo hatch, a Chevrolet diz ter rodado mais de 860 mil quilômetros em testes, o equivalente a uma viagem de ida e volta à Lua.

Chevrolet Onix 2022 – novidades

Em abril de 2021, a Chevrolet anunciou a chegada da linha 2022 para a dupla hatch e Onix Plus. Sem qualquer alteração no visual, na parte mecânica ou na lista de equipamentos, os “novos” modelos só trouxeram um aumento na lista de preços.

Em média, as versões do hatch ficaram R$ 1.700 mais caras, com o maior aumento na versão PCD, que subiu consideráveis R$ 3.000 (veja a lista completa de preços abaixo).

Tudo isso veio num momento delicado para o modelo, conhecido como o líder de vendas no país. Com o agravamento da pandemia, a Chevrolet decidiu paralisar a produção de ambos, fazendo com que sua posição na lista dos mais vendidos fosse bem diferente do usual.

Na primeira parcial de abril de 2021, que leva em conta os primeiros 15 dias, o Onix 2

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Chevrolet Onix Onix 2022 – versões

Onix 1.0 manual 2022

A versão mais em conta da linha do Novo Onix no mercado brasileiro não conta com nomenclatura diferenciada. Batizado somente de Onix 1.0 manual, o novo modelo é o mais simples, mas ainda assim é bem mais equipado que os rivais, sobretudo no quesito segurança.

Entre os principais recursos, entrega itens de série como seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, Isofix com Top Tether, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, sistema de som com conexão Bluetooth, direção elétrica progressiva, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas, entre outros.

Onix LT 1.0 manual 2022

Acima do 1.0 manual há o modelo LT, equipado com o mesmo conjunto mecânico. Este modelo traz um visual e acabamento interno mais esmerados, com direito a rodas exclusivas e retrovisores e maçanetas com pintura na cor da carroceria, por exemplo. Além disso, ganha itens como a central multimídia MyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.

Como opcional, pode receber acendimento automático dos faróis, câmera de ré, chave presencial, partida sem chave e rodas de 15 polegadas.

Onix 1.0 Turbo automático 2022

Partindo para a configuração mais interessante da nova linha, o Onix 1.0 Turbo automático 2022 é o modelo mais em conta da gama com o inédito propulsor tricilíndrico “turbinado”.

Esta configuração segue praticamente a mesma linha do Onix 1.0 aspirado manual. As principais diferenças ficam justamente pelo motor mais potente e eficiente e também pela transmissão automática de seis marchas.

Onix LT 1.0 Turbo manual 2022

No caso do Onix LT turbo, a lista de recursos de série é a mesma do Onix LT aspirado. Contudo, ele traz ainda sistema OnStar, conexão WiFi a bordo, rodas de liga-leve de 15 polegadas e faróis de neblina.

Onix LT 1.0 Turbo automático 2022

Este modelo agrega câmbio automático, volante com revestimento premium e controle de velocidade de cruzeiro.

Onix LTZ 1.0 Turbo manual 2022

Pulando para o modelo Onix LTZ 2022 com o novo motor turbo e transmissão manual, as diferenças frente ao LT ficam por conta de detalhes estéticos e de acabamento, além de itens como faróis com acendimento automático, abertura e fechamento das portas por chave presencial, partida do motor por botão, câmera de ré e carregador wireless para smartphones.

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Onix LTZ 1.0 Turbo automático 2022

Neste caso, há o câmbio automático de série, além de volante com revestimento premium e controle de velocidade de cruzeiro (conhecido também como piloto automático).

Onix Premier 1.0 Turbo automático 2022

O Onix mais sofisticado da gama é o Premier. Ele agrega rodas de liga-leve de 16 polegadas com desenho exclusivo, faróis com projetores, luzes de posição em LED, lanternas traseiras em LED e bancos com revestimento parcial em couro sintético.

Ele pode receber ainda um pacote opcional que inclui ar-condicionado digital, alerta de ponto cego, assistente de estacionamento automático, bancos revestidos em couro sintético e interior nas cores preto/caramelo ou preto/cinza.

Chevrolet Onix 2022 – equipamentos

Chevrolet Onix 1.0 manual 2022

Segurança: seis airbags (airbags frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas, cinto de três pontos e encosto de cabeça para os cinco ocupantes, cinto de segurança do motorista com ajuste de altura, aviso sonoro do cinto de segurança, luzes laterais indicadoras de direção, regulagem de altura dos faróis, sistema Isofix e Top Tether de fixação de cadeirinhas infantis, freios ABS com EBD, entre outros.

Conforto: direção elétrica progressiva, ar-condicionado manual, vidros elétricos com função one touch, chave canivete com telecomando para abertura das portas, desembaçador elétrico do vidro traseiro, banco traseiro bipartido, entre outros.

Visual e acabamento: rodas de aço de 15 polegadas com calotas, retrovisores e maçanetas sem pintura, bancos revestidos em tecido, entre outros.

Tecnologia: sistema de som com entrada USB, conexão Bluetooth e rádio AM/FM, portas USB dianteira e traseiras, volante com comandos do sistema de som, computador de bordo, entre outros.

Chevrolet Onix LT 1.0 manual 2022

Itens de série: itens acima + alarme, banco do motorista com regulagem de altura, espelhos retrovisores elétricos e maçanetas na cor do veículo, rodas de aço de 15 polegadas e MyLink com tela de oito polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.

OPCIONAIS: pacote com acendimento automático dos faróis, câmera de ré, chave presencial, partida sem chave e roda de liga leve aro 15 polegadas.

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Chevrolet Onix 1.0 Turbo automático 2022

Itens de série: itens acima + descansa-braço.

Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo manual 2022

Itens de série: itens acima + coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo automático 2022

Itens de série: itens acima + piloto automático.

Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo manual 2022

Itens de série: itens da LT manual + acendimento automático dos faróis, câmera de ré, chave com sensor de aproximação, 6 alto-falantes, console central com descansa-braço, abertura das portas por aproximação, partida sem chave, faróis de neblina, painel de instrumentos 3,5″ digital TFT e sensor de estacionamento traseiro.

Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo automático 2022

Itens de série: itens da LTZ manual + piloto automático e volante com revestimento premium.

Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo automático 2022

Itens de série: itens acima + acabamento premium, bancos com revestimento misto, frisos cromados, luz de condução diurna em LED, maçanetas internas cromadas, novo Chevrolet MyLink com tela de 8 polegadas e conexão Android Auto e Apple CarPlay SEM FIO, rodas de liga leve de 16 polegadas e volante esportivo com revestimento premium.

Chevrolet Onix Premier 2 1.0 Turbo automático 2022

Itens de série: itens acima + acabamento diferenciado, alerta de ponto cego, ar-condicionado digital automático, bancos com revestimento premium, carregador sem fio para smartphones, Easy Park, lanterna em LED e sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro.

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